Rangli asfalt materiallari, tadqiqot, texnologiya va loyiha asfalt qurilishi

RangliAsfalt, yoki Ko'p rangli rangli asfalt,rangli bog'lovchi sifatida ham tanilgan, ko'plab yo'l qurilish materiallari orasida yangi turdagi materialdir. Hozirgi vaqtda ikkita keng tarqalgan tur mavjud:

1) Bir usul rangsiz bog'lovchiga rangli kukun qo'shishdir. Rangsiz bog'lovchi asfaltni rangsizlantirish orqali olinishi mumkin yoki uni neft qatroni kabi ochiq rangli polimerlardan ham tayyorlash mumkin;

2) Ikkinchisi to'g'ridan-to'g'ri texnik modifikatsiya orqali olinadi asl bitum , asfalt. Ushbu bog'lovchi asfaltning kuchli qarish qarshiligi xususiyatlariga ega va uning qizil rangi sharob qizil, jigarrang qizil rangga ega.

Rangli asfalt texnologiyasi:Sovuq yotqizilgan rangli yulka va Issiq aralash rangli yulka.

Oddiy rangli asfaltqoplama - rangli asfalt qoplamasini hosil qilish uchun asfalt aralashtirish stantsiyasida aralashtirilgan turli xil rangli pigmentlar va turli darajadagi toshlar (agregat) birlashtiruvchi sifatida rangsizlangan asfaltdan tashkil topgan rangli asfalt aralashmasi. Asfaltlash va prokatlashdan keyin u hosil bo'ladi.

Rangli asfalttosh agregatlar, pigmentlar, qo'shimchalar va boshqa materiallarning turli xil rang xususiyatlari bilan turli formulalar bo'yicha ma'lum haroratlarda aralashtirilishi va aralashtirilishi mumkin va yorqin ranglar, kimyoviy xususiyatlar, barqarorlik va boshqa xususiyatlarga ega bo'lgan turli xil rangli asfalt aralashmalariga sozlanishi mumkin; suvni drenajlash, sirpanishga qarshi, toshqinlarga qarshi va shaharni obodonlashtirishda rol o'ynashi mumkin.

AsosiyXususiyatlari shundaki, rangli asfalt qoplamasi an'anaviy asfalt sirt qatlamini almashtirishi mumkin bo'lgan ma'lum strukturaviy qalinlikka ega (sirt qatlami 3.0 sm ~ 4.0 sm). An'anaviy an'anaviy asfalt qoplamasi bilan bir xil foydalanish funktsiyasiga ega, haqiqiy xizmat qilish muddati 8 yildan ortiq va keng ko'lamli qurilish uchun javob beradi.

Biroq, asfalt aralashmasi issiq aralashma materiali bo'lganligi sababli, qurilishni yakunlash uchun mahalliy asfalt aralashtirish zavodi va ixtisoslashgan qurilish texnikasi (odatda asfalt qoplamalar va rulolar) va professional qurilish jamoasi hamkorligini talab qiladi. Professional texnik tarkib nisbatan yuqori va haqiqiy professional jarayon nazorati an'anaviy qora beton asfalt qoplamasiga qaraganda biroz murakkabroq.

Ayni paytda,GREEFIELD zavodimiz asfalt materiallari uchun bir nechta etuk rangli pigmentli mahsulotlarni ishlab chiqdi, jumladan, qizil seriyali, yashil seriyali, ko'k seriyali, sariq seriyali, binafsha seriyali va boshqalar. Shu bilan birga, biz ranglarni mijozlar talablariga muvofiq sozlashimiz mumkin. Rangli asfalt odatda landshaft yo'llari va dam olish joylarini asfaltlash uchun ishlatiladi va yashil yo'llar, velosiped yo'llari, trotuarlar va uchish-qo'nish yo'laklari kabi turli xil sekin haydash tizimlari uchun javob beradi.

Qo'llash sohalari/fayllari:

*Magistral yo'llar va og'ir transport yo'llari:Ranglar va sirt teksturalarining kombinatsiyasi bilan GREEFIELD^®Pigmentli issiq aralash rangli asfalt avtobus yo'laklari, velosipedlar va og'ir transport yo'llari kabi yuqori profilli joylarni samarali belgilash uchun ishlatilishi mumkin.

*Ommaviy bog'lar va bog'lar:Qishloq yoki atrof-muhitga sezgir bo'lmagan GREEFIELD avtomagistrali uchun^®Pigmentning rangi va silliqligi me'morlar va rejalashtiruvchilar uchun tabiiy tanlovdir.

*Sport va dam olish:Sport stadionlari, futbol maydonlari, golf maydonlari, dam olish markazlari, o'yin maydonchalari va boshqa sport maydonchalari uchun.

*Aholi yashash joyi :Rangli avtoulovlar, rangli yo'llar bo'yalgan piyodalar va rangli avtoturargohlar uchun javob beradi. GREFIELD^®Pigmentlar an'anaviy uchun bardoshli rangli muqobildir blokli qoplamali tizimlar uchun to'g'ridan-to'g'ri alternativ.

*Ommaviy avtobuslar yo‘lagi:Avtobus chizig'i, BRT yo'li va boshqalar og'ir transport yo'llari uchun issiq aralash rangli asfalt qurilish kompaniyalari tomonidan nafaqat rang maydonini osongina ajratib olish, balki shahar go'zalligini oshirish uchun birinchi tanlovdir.

* Piyoda/velosiped yo‘li:Issiq aralash rangli asfalt, shuningdek, piyodalar, velosiped yo'llari va boshqalar kabi engil transport yo'llari uchun ham javob beradi.

Rangli asfaltning afzalliklari:

*Rangli asfalt texnologiyasi:sovuq yotqizilgan rangli qoplama, issiq aralash rangli qoplama.

* Tez qurilish tsikli: O'rtacha quruq qurilish tez, samarali va qurilish tufayli kelib chiqadigan transport kechikishlarini samarali ravishda kamaytiradi.

* Yaxshi vizual idrok:Rangli yo'l qoplamasi yo'l ranglarining yorqinligini samarali ravishda yaxshilaydi va yo'l sirtining vizual effektini sezilarli darajada yaxshilaydi.

*Apronning yaxshi sirpanishga qarshi ishlashi:Rangli asfalt qoplamali suv dispersiyasi va sirg'anishga qarshi yaxshi ishlashi tormoz masofasini samarali qisqartirishi va haydash xavfsizligini yaxshilashi mumkin.

*Yaxshi shovqinni kamaytirish effekti:Nozik agregat strukturasi ovozni uzatish ta'siriga ega va tsement qoplamasida ishlatilganda shovqinni 3-4 desibelga kamaytirishi mumkin.

Rangli asfaltning to'rtta ishlash xususiyati Pavementquyidagilar:

1) Yaxshi yo'l ishlashi:Asfalt yaxshilandi va sinovdan o'tkazildi. Hozirgi vaqtda turli xil tashqi muhitlarda uning chidamliligi, suvga chidamliligi va yuqori haroratga chidamliligi juda yaxshi va u poydevor qatlami bilan yaxshi yopishadi, bu esa rangli asfalt qoplamasini buzilmasligi va yo'llarda foydalanish uchun mos bo'lishi mumkin.

2) Uzoq muddatli yorqinlik:Rangli asfalt qoplamasining eng katta xususiyati uning yaxshi vizual effektidir. Rangli qoplama yo'lning yorqinligini samarali ravishda yaxshilaydi va yo'lning ko'rinishini va hissiyotini sezilarli darajada yaxshilaydi. Rangli asfalt qoplamasining rangi yuqori va past haroratlarga bardosh bera oladigan va texnik xizmat ko'rsatish uchun juda qulay bo'lgan eng yangi texnologiyani qabul qiladi.

3) Kuchli ovozni yutish funktsiyasi:Avtomobil yuqori sifatli rangli asfalt yo'llarda yuqori tezlikda harakatlanayotganda shinalar tezda asfaltga aylanadi. Siqilgan havo kuchli shovqin hosil qilishi mumkin. O'zining g'ovakli tabiati tufayli asfalt boshqa tashqi shovqinlarni o'zlashtira oladi.

4) Yaxshi elastiklik va moslashuvchanlik:Rangli asfalt qoplamasining sifati kafolatlangan bo'lib, qishda sirpanishga qarshi ta'sir ko'rsatadi. Va oyoqlar yumshoq bo'lib, odamlarning yurish qulayligini oshirishi mumkin. Bundan tashqari, u ham yaxshi elastiklikka ega, shuning uchun odamlar rangli asfalt yo'llarda yugurish yoki boshqa sport turlari bilan shug'ullanishganda, ularning to'piqlari va tizzalaridagi sport jarohatlari kamayadi.

MahsulotationRangli asfalt texnologiyasi va tasnifi:

Rangli asfalt loyihasi oddiy qora asfalt loyihalaridan farq qiladigan asfalt qoplamasi (kvadratlar, sport maydonchalari) uchun qurilish loyihasidir. Odatda ishlatiladigan tuzilmalarning qalinligi 30 mm ~ 35 mm atrofida bo'lib, pastki qatlam odatda qora asfalt yoki tsement beton konstruktsiyasidir. Qora asfalt loyihasidan farqi shundaki, rangli asfalt rangsizlangan asfaltdan foydalanadi va kerakli rangni olish uchun tegishli bo'yoqlarni qo'shish kerak. Iloji bo'lsa, yaxshi natijalarga erishish uchun loyiha bilan bir xil rang tizimiga ega tosh agregatlardan foydalanish mumkin.

Rangli asfaltquyidagilarga bo'linadiUCHishlash xususiyatlariga ko'ra toifalar:

Rangli asfalt uch turga bo'linadi: asosiy turi, maxsus turi va ishlashi o'zgartirilgan tur, turli xil rangli yulka bozorlarining turli ehtiyojlarini qondirish uchun ishlatiladi.

(1) Drenaj turi:Drenaj va shovqinni kamaytiradigan qoplama asosida drenaj turidagi rangli asfalt qoplamasi ishlab chiqilgan. Ushbu yo'l qoplamasi drenaj yo'l qoplamasining ishlash xususiyatlariga ega va shahar atrofini obodonlashtirish funktsiyasiga ega. U piyodalar yo'laklari, jamoat yo'llari, bog'lar, maydonlar, to'xtash joylari va boshqalar kabi transportning muhim yo'llarida keng qo'llanilishi mumkin.

(2) sirpanishga qarshi tur: Sirpanishga qarshi (aşınmaya bardoshli) yo'l sirtlari odatda shahar landshafti yo'llari uchun ishlatiladi, masalan, tormozlanish sekinlashuv zonasi yo'llari va park joylari, shuningdek, yuqori ishqalanish koeffitsientlarini talab qiladigan barcha yo'llar. Sirpanishga qarshi rangli asfalt bu joylarning sirpanishga qarshi ta'sirini, xavfsizligini va estetik xususiyatlarini yaxshilashi va saqlab turishi mumkin. Yo'l yuzasida yuqori darajada jilolangan agregatlarni mahkamlash uchun yopishtiruvchi vositalar yordamida doimiy elastik sirt hosil bo'lishi mumkin. Ushbu yo'l sirtining qalinligi odatda 35 mm.

(3) Ruttingga qarshi turi:Takroriy qiyosiy tajribalar asosida ishlab chiqilgan yuqori samarali yo'l mahsuloti. U epoksi rangli asfaltning tadqiqot natijalariga tayanadi va rangli asfaltning xususiyatlaridan kelib chiqib, rangli asfaltga tegishli miqdorda qattiqlashtiruvchi vositani qo'shib, uning ish faoliyatini tubdan yaxshilaydi. Xususiyatlari: Rangli asfalt boshqa jihozlarni talab qilmaydi (shu jumladan asfalt tanklari va boshqalar). Aralashma uchun to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya usuli qo'llaniladi, bu har qanday asosiy aralashma uchun mos keladi. Foydalanish, saqlash, tashish va ishlab chiqarish oson.

UmumiyPuchun arametrlarCbo'yalganAsfaltCko'rsatma:

Rangli asfalt-beton qoplamaning aralashmasi dizayni quyidagicha:

(1) Marshall usuli rangli asfalt aralashmalarini loyihalash va hajm parametrlari asosida yog 'toshining optimal nisbatini aniqlash uchun ishlatilishi mumkin. Bu, asosan, oddiy asfalt-beton bilan bir xil dizayndir. Asosiysi, qo'shilgan pigment miqdorini aniqlash va aralash aralashmaning tegishli yorqinligi va yorqin ranglari bilan etarli darajada vizual kuzatish mavjud.

(2) Pigment dozasi odatda 2.0 foiz ~3.0 foiz ~4.0 foizni tashkil qiladi va u haqiqiy ehtiyojlarga qarab tuzilgan. Juda quyuq rang nafaqat aralashmaning sirtini juda qorong'i qiladi va rangga ta'sir qiladi, balki narxni oshiradi.

(3) Rangsizlangan asfalt miqdori 5,0 foiz ~6,5 foiz.

(Yuqoridagi ma'lumotlar kompaniyamizning yillardagi haqiqiy loyihalari qurilish statistikasi bo'lib, turli ishlab chiqaruvchilar va muhandislik loyihalari o'rtasida farqlar bo'lishi mumkin, faqat ma'lumot uchun)

Rangli asfalt konstruktsiyasi uchun ehtiyot choralari

Rangli asfalt yotqizayotganda quyidagi fikrlarga e'tibor bering.

(1) Parkdagi barcha qurilish, ko'kalamzorlashtirish, drenaj va boshqa loyihalar tugagandan so'ng, rangli drenajli asfalt qoplamasi yotqizilishi kerak.

(2) Rangli asfalt qoplamasining o'rta qatlamini tozalang, so'ngra taxminan 0,5kg/m dozada suyultirilgan yog'ni yopishtiruvchi qatlam sifatida tayyorlash uchun ochiq rangli biriktirgichdan foydalaning.

(3) Asfaltlashdan oldin uskunani yaxshilab tozalang. Mexanik qoplamadan foydalanish yo'lning silliqligini ta'minlashi mumkin.

(Yo'l qoplamasi, qurilish va o'rnatish punktlarining mazmuni faqat ayrim ishlab chiqaruvchilarning amaliyotini ifodalaydi va umumiy qurilish standarti yoki tugun amaliyoti sifatida emas, balki faqat ma'lumot uchun).

ning asosiy nuqtalariCbo'yalganAsfaltCko'rsatma vaPaving

ASOSIY nuqtalarrangli asfalt qoplamasini qurish uchun quyidagilar mavjud:

(1) Asosiy qatlamni tayyorlash va o'tkazuvchan qatlamni qurish:Pastki asfalt aralashmasini yotqizishdan oldin, taglik qatlamini tozalang, u bir oz quruq va toza, har qanday bo'shashgan toshlar, chang va aralashmalar yo'qligiga ishonch hosil qiling. Yoqilg'i quyish. Yoyilgandan keyin u oqmaydi, bazaga ma'lum bir chuqurlikka kirmaydi va yog 'plyonkasi hosil qilmaydi. Yuqori qatlamni yotqizishdan oldin, iltimos, sirtda chang, chang yoki boshqa axlat yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun pastki qatlamning sirtini tozalang va keyin yopishqoq yog 'qatlamini püskürtün.

(2) Malumot chizig'ini aniqlash:Pastki qatlam tayyorlangandan so'ng, o'lchab, yo'lga qo'ying, bo'shashgan asfalt materialining qalinligini belgilang va yulka mashinasining yo'nalishi va balandligi uchun nazorat mos yozuvlar chizig'ini boshqaring.

(3) Asfalt aralashmasini aralashtirish va tashish:Asfaltning isitish harorati 160 darajadan 170 darajagacha (o'zgartirilgan asfaltning harorati 10 darajadan 20 daraja yuqori bo'lishi kerak) va mineral agregatlarning quritish harorati asfaltdan 10 darajadan 20 darajagacha yuqori bo'lishi kerak. . Asfalt aralashmasining ishlab chiqarish haroratini 150 daraja va 175 daraja oralig'ida boshqaring. Aralashtirgandan so'ng, asfalt aralashmasi oqartirilmasdan, qo'pol va mayda agregatlarni ajratish va aglomeratsiyasiz bir xil bo'ladi. Asfalt aralashmasi samosvalda tashiladi va tashish jarayonida asfalt aralashmasi suv o'tkazmaydigan brezent bilan qoplanadi. Agar harorat talablardan pastroq ekanligi aniqlansa va zarrachalarda oq dog'lar, segregatsiya, aglomeratsiyalangan namlik va boshqalar texnik shartlarga javob bermaydigan bo'lsa, aralash material tashlab yuboriladi va qurilish va qoplama uchun foydalanish mumkin emas.

(4) Asfalt aralashmasi qoplamasi:Asfalt qoplamasi uchun avtomatik tekislash moslamasi bilan asfalt qoplamasidan foydalaning va yotqizishdan taxminan 30 daqiqa oldin butun plitani 80 daraja ~ 100 darajagacha qizdiring. Yomg'ir suvi va kanalizatsiya tekshiruvi quduqlarining dumaloq halqalari po'lat plitalar bilan qoplangan va aralashma qo'lda yaqin joyda yotqizilgan va siqilgan. Asfaltlash harorati 110 darajadan ~ 130 darajadan past bo'lmasligiga ishonch hosil qiling.

(5) Qo'shma qurilish:Piyodalar yo'li ikki qismda qurilganda, uzunlamasına bo'g'inlar uchun tabiiy birikmalar qo'llaniladi. Asfaltlashdan oldin, iltimos, interfeysdagi bo'shashgan aralashmani olib tashlang. Asfalt qoplamasining qoplamasi jarayonida, qurilishni to'xtatib turish kerak bo'lganda, pastki qatlam eğimli bo'g'inlarni, yuqori qatlam esa tekis bo'g'inlarni qabul qiladi. Xuddi shu kuni tekis bo'g'inning qurilishi tugagandan so'ng, u kesiladi, tozalanadi va bo'g'inga aylanadi.

(6) Rolling asfalt aralashmasi:Oddiy prokatdan oldin ko'ndalang bo'g'in o'raladi. Birlashma bo'ylab, chiziqqa perpendikulyar yo'nalishda amalga oshiriladi va qo'llab-quvvatlash plitasi yo'l sirtining bo'ylama chetiga joylashtiriladi, bunda rulonlarning aylanish joyini tark etishi uchun etarli uzunlik mavjud. Asfalt aralashmasi tarqalib, hosil bo'lgandan so'ng, uni darhol o'rash kerak. Yuklash bosqichlari: dastlabki siqilish → qayta siqish → yakuniy siqilish.

(7) Tayyor mahsulotlarni himoya qilish va ochish:Asfalt-beton yo'lakning yakuniy bosimi tugagandan so'ng, trotuarning harorati tashqi haroratga tushganda, o'tishdan oldin yo'lakdagi asboblar va boshqa axlatlarni olib tashlash kerak.

(8) Umumiy kasalliklar va parvarishlash choralari:Asfalt qoplamasi penetratsiyaga, parchalanishga va yorilishga moyil. Texnik xizmat ko'rsatish ikki jihatga bo'linadi: dastlabki ishlov berish va keyingi texnik xizmat ko'rsatish. Dastlabki bosqichlarda yaxshi agregatlarni, oqilona nisbatlarni va oqilona asfalt qatlami strukturasini loyihalashni tanlashga harakat qilish kerak; Keyingi bosqichda yoriqlarni saqlash asosan emulsiyalangan asfaltni püskürtmek, grouting va mahalliy ta'mirlashni o'z ichiga oladi.

Xush kelibsizrangli asfalt materiallari, dizayn, qurilish, qoplama va rangli asfalt muhandislik loyihasini ta'mirlash bo'yicha maslahat, almashish va texnik muhokamalar.

Xush kelibsizbizning so'rovimiz uchunAsfalt oksidi pigmentlarielektron pochta orqali:Vip@Greefield.comyoki WhatsAPP orqali:ortiqcha 86139 5726 4669muammosiz , TDS so'rovi orqaliWhatsAPP .